همکاری بوش و چری برای توسعه سیستم ۴۸ ولتی؛ نقطه آغاز عصر خودروهای نرمافزارمحور
نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۲۶ امسال صحنه رونمایی از نسل جدید فناوریهای بوش بود؛ فناوریهایی که نشان میدهند صنعت خودرو در حال گذار جدی از «محصول سختافزاری» به «پلتفرم نرمافزارمحور» است. بوش با شعار «تحرک هوشمند مبتنی بر هوش مصنوعی» در این نمایشگاه حضور یافت و مجموعهای کامل از نوآوریهای مرتبط با رانندگی خودکار، کابین هوشمند، مدیریت انرژی و سیستمهای یکپارچه را به نمایش گذاشت.
چین؛ محرک اصلی رشد و نوآوری بوش
مارکوس هاین، عضو هیئتمدیره گروه بوش، اعلام کرد چین امروز مهمترین مرکز توسعه و رشد فناوریهای تحرک هوشمند برای این شرکت است. تنها در سال ۲۰۲۵، بخش Mobility بوش بیش از ۱۲۲ میلیارد یوان فروش در چین ثبت کرده که ۷۰ درصد آن به همکاری با خودروسازان چینی اختصاص دارد.
بوش اکنون علاوه بر سختافزار، خدماتی شامل توسعه نرمافزار، راهکارهای یکپارچهسازی و پشتیبانی طول عمر محصول را نیز ارائه میدهد و نقش یک شریک استراتژیک برای خودروسازان چینی در مسیر ساخت خودروهای نرمافزارمحور را ایفا میکند.
جهش به سمت رانندگی خودکار سطح ۳
بازار چین در حال حرکت سریع به سمت خودروهای خودران سطح ۳ است و بوش با تکیه بر تجربه تولید انبوه سیستمهای کمکراننده، راهکار اختصاصی سطح ۳ برای این بازار را توسعه داده است.
ویژگیهای این سیستم شامل:
- رانندگی خودکار تا سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت
- توانایی تعویض خودکار لاین
- عملکرد «بدون دست و چشم» در محدوده ODD
- طراحی مبتنی بر افزونگی کامل (سنسور، پردازش، ارتباطات، انرژی، فرمان و ترمز)
- اخذ مجوز تست در بزرگراههای شهر ووشی
این سطح از یکپارچگی، بوش را به یکی از رهبران اصلی توسعه خودران سطح ۳ در آسیا تبدیل کرده است.
سیستم AES؛ اجتناب اضطراری هوشمند
بوش در پکن ۲۰۲۶ از سیستم AES نیز رونمایی کرد؛ فناوریای که در شرایط بحرانی و زمانی که ترمزگیری کافی نیست، بهترین مسیر فرار را در چند میلیثانیه محاسبه میکند.
این سیستم با کنترل هماهنگ ترمز، فرمان و سیستم محرکه، حتی روی زمین لغزنده نیز پایداری خودرو را حفظ کرده و اکنون روی یکی از خودروهای چینی به تولید انبوه رسیده است.
کابین هوشمند AI؛ بدون نیاز به عبارت بیدارباش
نسل تازه کابین هوشمند بوش بر پایه مدلهای هوش مصنوعی چندوجهی توسعه یافته و بدون نیاز به گفتن «Hey» کاربر را درک میکند.
این سیستم میتواند:
- گفتار مبهم را تحلیل کند
- حالات و رفتار راننده و سرنشینان را تشخیص دهد
- شرایط داخل و بیرون خودرو را در نظر بگیرد
- خدمات مبتنی بر سرویسگرایی (SOA) ارائه دهد
بهعنوان مثال، اگر راننده بگوید «هوا گرمه» و سرنشین بگوید «سرده»، سیستم دمای مجزا تنظیم میکند. این همان چیزی است که بوش آن را «کابین خدمترسان فعال» مینامد.
پلتفرم جدید بوش نخستین راهکار صنعتی است که با چیپهای Qualcomm SA8397 و MediaTek CX-1 به تولید انبوه رسیده است.
فناوریهای Drive-by-Wire در آستانه تولید انبوه
بوش همچنین مجموعهای از سیستمهای فرمان و ترمز سیمی نسل جدید را معرفی کرد:
در بخش ترمز:
- BWA + ESP
- EMB کاملاً الکترونیکی
هر دو از سال جاری وارد تولید انبوه خواهند شد.
در بخش فرمان:
سیستم Steer-by-Wire متعلق به شرکت مشترک بوش و هوایو از سال ۲۰۲۶ روی محصولات XPeng و Zhiji عرضه میشود.
این فناوری دقت فرماندهی، قابلیت مانور، سهولت پارک و ایمنی کلی خودرو را افزایش میدهد.
همکاری بوش و چری برای توسعه معماری ۴۸ ولتی
در بخش انرژی، یکی از مهمترین خبرهای نمایشگاه همکاری مشترک بوش و چری برای توسعه معماری برق ۴۸ ولتی نسل جدید بود.
مزایای کلیدی این فناوری نسبت به سیستمهای ۱۲ ولتی سنتی:
- تواندهی بالاتر برای سیستمهای هوشمند
- کاهش مصرف انرژی
- افزایش بازده
- وزن کمتر
- ایجاد شبکه پشتیبان برای سیستمهای حیاتی مانند فرمان، ترمز و محاسبات خودران
در صورت بروز مشکل در شبکه اصلی، سیستم ۴۸ ولتی بلافاصله وارد مدار شده و پایداری خودرو را حفظ میکند. بوش پیشبینی کرده این معماری تا سال ۲۰۳۰ به یکی از ستونهای اصلی خودروهای هوشمند نسل جدید تبدیل شود.
جمعبندی
حضور بوش در نمایشگاه پکن ۲۰۲۶ نشان داد که آینده صنعت خودرو دیگر بر محور یک فناوری خاص نمیچرخد؛ بلکه بر پایه یک اکوسیستم نرمافزارمحور، یکپارچه و هوشمند ساخته میشود.
با معرفی سیستمهای خودران سطح ۳، کابین هوشمند مبتنی بر AI، فرمان و ترمز سیمی و معماری ۴۸ ولتی مشترک با چری، بوش امروز یکی از تأثیرگذارترین بازیگران مسیر تحول خودروهای آینده است.
